 |
Pęknięcie
warstw osnowy oraz opasania stalowego wskutek uderzenia w ostrą przeszkodę. |
|
|
 |
Nieprawidłowe zużycie rzeźby bieżnika opony spowodowane
nieprawidłową zbieżnością kół oraz przebicie bieżnika ostrym przedmiotem
(gwoździem) w czasie eksploatacji. |
|
|
 |
Obwodowe załamanie osnowy z powodu stałego przeciążenia
opony i uderzenia w ostrą przeszkodę w czasie eksploatacji. |
|
|
 |
Obustronne załamanie warstw osnowy połączone z trwałą
deformacją boków, wskutek przeciążenia opony i kontynuacji jazdy po zejściu
powietrza. |
|
|
|
Mechaniczne
przecięcie opony na barku wraz z rozerwaniem warstw osnowy,
połączone z wyrwaniem elementów rzeźby bieżnika, wskutek eksploatacji
w trudnych warunkach terenowych. Eksploatacja opony na zawyżonym
ciśnieniu, o czym świadczy zwiększone zużycie bieżnika w części
środkowej.
Pękanie gumy na barku opony do osnowy, połączone z odwarstwianiem
bieżnika, wskutek eksploatacji przy zwiększonym ciśnieniu i
obciążeniu.
Opona
radialna |
Opona
diagonalna
|
|
|
|
|
 |
Dwustronne, obwodowe załamanie osnowy z powodu stałego
przeciążenia opony, uderzenia w przeszkodę i eksploatacji po zejściu powietrza. |
|
|
 |
Pęknięcie i rozerwanie warstw osnowy do wewnątrz opony
wskutek uderzenia w przeszkodę. Uszkodzenie takie powstaje głównie przy
zawyżonym ciśnieniu eksploatacyjnym opony. |
|
|
 |
Mechaniczne uszkodzenie w czole bieżnika, połączone
z rozerwaniem warstw osnowy i opasania, wskutek najechania na ostrą przeszkodę.
Takie uszkodzenia powstają głównie przy dużych prędkościach jazdy i gwałtownym
uderzeniu w przeszkodę. |
|
|
 |
Obwodowe załamanie osnowy połączone z miejscowym pęknięciem
gumy nad stopką wskutek stałego przeciążenia opony i uderzenia w ostrą przeszkodę. |
|
|
 |
Mechaniczne uszkodzenie partii stopowej opony wskutek
używania niewłaściwej obręczy i stałego przeciążenia opony w eksploatacji. |
|
|
 |
Mechaniczne uszkodzenie warstw osnowy na boku opony,
wskutek najechania i uderzenia w ostrą przeszkodę. |
|
|
 |
Mechaniczne uszkodzenie warstw osnowy na boku opony,
wskutek gwałtownego uderzenia w przeszkodę. |
|
|
 |
Uszkodzenie mechaniczne czoła bieżnika opony, wskutek
najechania na obce ciało (śruba) i przebicie warstw osnowy i opasania. |
|
|
 |
Obwodowe wytarcie bocznej powierzchni opony spowodowane
częstym obcieraniem opony o krawężniki lub w przypadku eksploatacji na kołach
bliźniaczych, dostania się obcego ciała pomiędzy opony. Mechaniczne uszkodzenie
stopki jest spowodowane używaniem technicznie niesprawnej obręczy i pierścienia
(silna korozja, nieczystości, ostre zadziory). |
|
|
 |
Niewłaściwa eksploatacja opony "zimowej", przedwczesne
zużycie bieżnika wskutek jazdy po drogach szutrowych, kamienistych. Opona
przeznaczona jest do jazdy po śniegu i lodzie (bieżnik Kormoran Winter). |
|
|
 |
Obwodowe odparzenia na barku opony połączone z trwałą
deformacją boków wskutek przeciążenia w czasie eksploatacji. |
